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SMF 95E41R
THUNDERMAX
Como fabricante com certificação ISO/TS16949, a THUNDERMAX produz a CMF 95E41R, uma bateria de semimanutenção (SMF) de 12V 100Ah construída de acordo com os padrões JIS D 5302. Sua grade de liga de chumbo-cálcio e classificação mínima de 700 CCA proporcionam potência de partida consistente para frotas comerciais e SUVs de médio porte que operam em climas temperados. O design de semi-manutenção permite verificações periódicas do nível de eletrólito, reduzindo os custos operacionais a longo prazo em comparação com baterias inundadas convencionais. O preço direto da fábrica beneficia distribuidores atacadistas e operadores de frotas. Personalização OEM e pedidos em grandes quantidades são bem-vindos. Entre em contato conosco para obter uma cotação detalhada com base em seus requisitos de volume.
Parâmetro | Valor |
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Marca | THUNDERMAX |
Modelo | CMF95E41R |
Série | N100 |
Padrão | JIS D5302 |
Tensão | 12V |
Capacidade | 100Ah |
CCA (mínimo) | 700A |
Tipo | Chumbo-ácido de semi-manutenção (SMF) |
Material da grade | Liga de chumbo-cálcio |
Material do invólucro | Polipropileno reforçado |
Certificação | ISO/TS16949 |
O CMF 95E41R utiliza uma grade de liga de chumbo-cálcio que reduz a perda de água durante o carregamento e minimiza a autodescarga durante o armazenamento. Em comparação com as grelhas convencionais de chumbo-antimónio, a formulação de chumbo-cálcio reduz o consumo de eletrólitos, prolongando o intervalo entre recargas. Este material de grade também resiste melhor à corrosão sob condições de carregamento cíclico, contribuindo para uma vida útil mais longa nas operações diárias da frota.
Fabricada de acordo com o padrão industrial japonês D 5302, esta bateria é submetida a testes padronizados para desempenho de partida, resistência à vibração e estabilidade térmica. A conformidade com JIS garante compatibilidade dimensional e terminal com veículos da marca japonesa e muitos modelos globais que seguem as especificações de bateria JIS. A classificação mínima de 700 CCA suporta um arranque fiável do motor em temperaturas ambientes até aproximadamente -10°C, tornando-o adequado para regiões de clima temperado.
O design do SMF apresenta tampas de ventilação removíveis que permitem a inspeção periódica dos níveis de eletrólitos e o reabastecimento com água destilada quando necessário. Este design dá às equipes de manutenção de frota controle direto sobre a saúde da bateria, especialmente em ambientes de alta temperatura onde a evaporação da água é acelerada. Ao contrário das baterias VRLA totalmente seladas, o formato de semi-manutenção permite a correção do eletrólito, o que pode prolongar a vida útil em condições operacionais exigentes.
O invólucro da bateria é construído em polipropileno reforçado, selecionado por sua resistência ao impacto e capacidade de suportar as vibrações encontradas em rotas de entrega comercial e superfícies de estradas irregulares. O material do invólucro também fornece estabilidade térmica em toda a faixa de temperatura operacional da bateria. Alças de transporte integradas facilitam a instalação e substituição em compartimentos de manutenção de frotas.
O CMF 95E41R é adequado para frotas comerciais, incluindo vans de entrega, caminhões leves e veículos de aluguel que exigem potência de partida confiável com custos de manutenção gerenciáveis. Também atende SUVs e picapes de médio porte de fabricantes japoneses e coreanos cujas bandejas de bateria seguem as dimensões JIS. A substituição pós-venda é um caso de uso principal: oficinas mecânicas e centros de manutenção de frotas valorizam a área ocupada em conformidade com JIS e as tampas de ventilação acessíveis para manutenção de rotina. A bateria tem melhor desempenho em zonas de clima temperado, como o Leste Asiático, a costa da Europa e partes da América do Norte onde o frio extremo ou o calor elevado e sustentado são incomuns. Para compras a granel, os gestores de frota podem solicitar embalagens personalizadas e marcas próprias.
Cada bateria CMF 95E41R passa por testes na fábrica, incluindo aceitação de carga, tensão de partida sob carga e inspeção de vazamento antes do envio. As instalações de fabricação da THUNDERMAX possuem certificação de qualidade automotiva ISO/TS16949 e os processos de produção seguem planos de controle documentados. Para clientes comerciais, aplica-se uma garantia padrão contra defeitos de materiais e de fabricação em condições normais de operação. As reclamações de garantia são tratadas através do distribuidor ou diretamente com o fabricante para contas em massa. Os clientes podem solicitar relatórios de testes em lote e documentação de certificação com seus pedidos.
Cada bateria é embalada individualmente em caixas de papelão ondulado reforçadas com protetores de canto para evitar danos durante o transporte. Os pedidos em grandes quantidades são paletizados e embalados com estiramento para envio em contêineres. Como as baterias de chumbo-ácido são classificadas como mercadorias perigosas para transporte, todas as remessas cumprem os requisitos de embalagem e rotulagem da ONU 2800. As baterias são enviadas carregadas e prontas para instalação no momento da entrega. O prazo de produção padrão é de 25 a 30 dias após a confirmação do depósito, dependendo do volume do pedido e dos requisitos de personalização.
SMF significa Semi-manutenção gratuita. Ao contrário de uma bateria totalmente selada e livre de manutenção (MF), o design SMF possui tampas de ventilação removíveis que permitem a inspeção periódica do nível de eletrólito e recargas de água destilada. Este formato é preferido pelas equipes de manutenção de frota que desejam supervisão direta da condição da bateria.
Para operação normal em clima temperado, inspecione os níveis de eletrólito a cada 3 a 6 meses. Em ambientes de alta temperatura sustentados ou após ciclos de uso intenso, verifique com mais frequência. Complete apenas com água destilada quando os níveis caírem abaixo da linha de cobertura da placa. Nunca encha além do indicador máximo.
Esta bateria suporta partida convencional e ciclos de ignição frequentes, mas não foi projetada para sistemas start-stop pesados que exigem tolerância de ciclo profundo. Para veículos com funcionalidade start-stop avançada, recomenda-se uma bateria AGM ou bateria inundada aprimorada (EFB). Entre em contato com nossa equipe técnica para obter orientações de compatibilidade específicas do modelo.
O MOQ padrão para o CMF 95E41R é um contêiner de 20 pés, que normalmente acomoda de 400 a 500 unidades, dependendo da configuração da embalagem. Pedidos de contêineres de modelos mistos estão disponíveis para distribuidores que transportam baterias de vários tamanhos. A marca OEM de marca própria exige um volume mínimo separado; entre em contato com nossa equipe de vendas para um orçamento personalizado.
